日前，一组DSSMTRIBUTE概念车官图发布，该款车型是对1970年的雪铁龙SM经典车型致敬。但他一直的观点都是，在基础模型之上要有千千万万的AI原生应用，大模型的价值才能被体现出来。在昨天的文章中，我们已经知道vivo副总裁贾净东为X200系列做了下小小的预热，他还表明vivoX200系列将带来最强的蓝图定制传感器和影像芯片、行业最顶的蓝海续航系统、蓝晶芯片技术栈加持的顶级芯片、全新进化的蓝心大模型、OriginOS5这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特、苹果联合创始人沃兹尼亚克、Uber创始人卡拉尼克、特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相，还记录了雷军、张一鸣、王兴、黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。方向盘采用平底四辐式设计，换挡采用水晶挡杆，周围集成了启动、音量调节、空调控制等常用功能按键。他认为，AiPin的爆火满足了用户对科技创新的渴望，但未来AI的首要入口将是AR眼镜。他们认为多模态学习可能是未来的前沿，希望未来训练目标更全面，包括文本和其他感知信息，使模型更全面地理解人类文明。新车前脸部分，方正硬朗的设计风格与SM车型相似，夸张的前格栅从灯组一直贯穿到底部，与整体前脸形成鲜明的材质和造型对比，凸显出强烈的运动属性。

小鹏汽车一直在探索未来出行方式，小鹏汽车董事长CEO何小鹏分享了他们在飞行汽车的最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」。但他一直的观点都是，在基础模型之上要有千千万万的AI原生应用，大模型的价值才能被体现出来。新车的内饰采用了海洋美学的设计理念，配备全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏，内置比亚迪DiLink智能网联系统。日前，一汽奔腾发布了旗下2025款奔腾T90官图，新车将主要对基于一汽奔腾无限方程FMA架构的A2平台研发，定位为紧凑型SUV。两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、grado格度创始人柴晓东，以及新世相创始人张伟、上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，共同组成了一场圆桌，探讨了新时代下，如何激活「个体」？以及在时代、技术和商业逻辑三重更新下，平台为「个体」创造了哪些机遇？而「个体」又如何抓住这些机会和确定性？圆桌对话：《在增长的平台，如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》与此同时，汽车智能化不断进阶，智驾开启无图落地元年，智舱进入多模交互、多屏融合、主动交互的新阶段。他表示，当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制，而脑机接口+AI或许能够通过传感器不断积累新的信息，成为未来的新兴形态。

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